Strona główna / Dz.U. 1919 nr 83 poz. 456
Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych o bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei polskich i austrjackich.
Rodzaj
Rozporządzenie
Status
uchylony
Ogłoszony
1919-10-14
Wejście w życie
1919-11-01
Teksty
Słowa kluczowe
przewozowe prawokoleje
Akty powiązane
Akty uchylające (1)
Akty uchylone (2)
- Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych o taryfach towarowych, obowiązujących na kolejach polskich w komunikacji z państwami, powstałemi na obszarze dawnych Austro-Węgier. · 1919-11-01
- Rozporządzenie Kierownika Ministerstwa Kolei Żelaznych o przepisach przewozowych, obowiązujących na kolejach polskich b. zaboru austrjackiego w komunikacji z państwami, powstałemi na obszarze dawnych Austro-Węgier. · 1919-11-01
Akty zmieniające (7)
- Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych w sprawie przedłużenia terminu ważności postanowienia o ograniczeniu odpowiedzialności kolei w bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei polskich z jednej strony a czesko-słowackich i austrjackich z drugiej strony. · 1920-01-31
- Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych w sprawie zmiany postanowienia o ograniczeniu odpowiedzialności kolei w bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei polskich i austrjackich. · 1920-08-18
- Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych w przedmiocie zmian i uzupełnień rozporządzeń o przepisach przewozowych w bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami: a) kolei polskich i czesko słowackich, b) kolei polskich i austrjackich. · 1920-11-01
- Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 20 stycznia 1921 r. w sprawie przedłużenia terminu ważności postanowienia o ograniczeniu odpowiedzialności kolei w bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei polskich i austrjackich. · 1921-01-27
- Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 1 sierpnia 1921 r. w przedmiocie zmiany postanowienia o ograniczeniu odpowiedzialności kolei w bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei polskich i austrjackich. · 1921-08-31
- Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 26 listopada 1921 r. w przedmiocie przedłużenia terminu ważności i zmiany postanowienia o ograniczeniu odpowiedzialności kolei w bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei polskich i austrjackich. · 1921-12-02
- Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 31 maja 1922 r. w przedmiocie wykonania Berneńskiej Konwencji Międzynarodowej o przewozie towarów kolejami żelaznemi z dnia 14 października 1890 r. wraz ze zmianami, wprowadzonemi przez Porozumienie dodatkowe z dnia 16 lipca 1895 r. oraz Konwencje dodatkowe z dnia 16 czerwca 1898 r. i 19 września 1906 r. · 1922-09-16
Akty zmienione (2)
- Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych o taryfach towarowych, obowiązujących na kolejach polskich w komunikacji z państwami, powstałemi na obszarze dawnych Austro-Węgier. · 1919-11-01
- Rozporządzenie Kierownika Ministerstwa Kolei Żelaznych o przepisach przewozowych, obowiązujących na kolejach polskich b. zaboru austrjackiego w komunikacji z państwami, powstałemi na obszarze dawnych Austro-Węgier. · 1919-11-01
Akty odwołujące się do tego aktu
- Akty uchylające: Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych o taryfach towarowych, obowiązujących na kolejach polskich w komunikacji z państwami, powstałemi na obszarze dawnych Austro-Węgier.
- Akty uchylające: Rozporządzenie Kierownika Ministerstwa Kolei Żelaznych o przepisach przewozowych, obowiązujących na kolejach polskich b. zaboru austrjackiego w komunikacji z państwami, powstałemi na obszarze dawnych Austro-Węgier.
- Akty uchylone: Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 14 września 1922 r. o bezpośredniej komunikacji towarowej pomiędzy Polską i Austrją.
- Akty wykonawcze: Dekret o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa wydawania przepisów o przewozie pasażerów, bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskich.
- Akty zmieniające: Rozporządzenie Kierownika Ministerstwa Kolei Żelaznych o przepisach przewozowych, obowiązujących na kolejach polskich b. zaboru austrjackiego w komunikacji z państwami, powstałemi na obszarze dawnych Austro-Węgier.
- Akty zmieniające: Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych o taryfach towarowych, obowiązujących na kolejach polskich w komunikacji z państwami, powstałemi na obszarze dawnych Austro-Węgier.
- Akty zmienione: Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 31 maja 1922 r. w przedmiocie wykonania Berneńskiej Konwencji Międzynarodowej o przewozie towarów kolejami żelaznemi z dnia 14 października 1890 r. wraz ze zmianami, wprowadzonemi przez Porozumienie dodatkowe z dnia 16 lipca 1895 r. oraz Konwencje dodatkowe z dnia 16 czerwca 1898 r. i 19 września 1906 r.
- Akty zmienione: Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 26 listopada 1921 r. w przedmiocie przedłużenia terminu ważności i zmiany postanowienia o ograniczeniu odpowiedzialności kolei w bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei polskich i austrjackich.
- Akty zmienione: Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 1 sierpnia 1921 r. w przedmiocie zmiany postanowienia o ograniczeniu odpowiedzialności kolei w bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei polskich i austrjackich.
- Akty zmienione: Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 20 stycznia 1921 r. w sprawie przedłużenia terminu ważności postanowienia o ograniczeniu odpowiedzialności kolei w bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei polskich i austrjackich.
- Akty zmienione: Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych w przedmiocie zmian i uzupełnień rozporządzeń o przepisach przewozowych w bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami: a) kolei polskich i czesko słowackich, b) kolei polskich i austrjackich.
- Akty zmienione: Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych w sprawie zmiany postanowienia o ograniczeniu odpowiedzialności kolei w bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei polskich i austrjackich.
- Akty zmienione: Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych w sprawie przedłużenia terminu ważności postanowienia o ograniczeniu odpowiedzialności kolei w bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei polskich z jednej strony a czesko-słowackich i austrjackich z drugiej strony.